El 23% de la venta online está relacionada con la comercialización de servicios turísticos
El 23 por ciento de la venta online está relacionada actualmente con la comercialización de servicios turísticos, según ha revelado el director general de Rumbo, José Rivera, durante las jornadas ‘Turismo Online: el reto de vender por Internet’ celebradas en Palma este martes.
Durante éstas se hizo referencia también al nuevo comportamiento del consumidor de productos turísticos actual, el denominado ‘e-turista’, un nuevo viajero que es un “sujeto activo que, de manera autónoma, busca opiniones, compara, compra y luego comparte sus experiencias de viaje”, ha indicado la investigadora y profesora de la UIB, Antonia Paniza.
En este sentido, ha considerado fundamental el papel que juegan las nuevas fórmulas de publicidad turística aplicadas a Internet y las nuevas herramientas con las que cuenta el viajero, como las redes sociales, los sistemas de geolocalización y los buscadores. Nuevas tecnologías que, pese a que dan “muchas oportunidades”, se debe tener en cuenta “las competencias legales en relación a los usos que se les dan” ya que, según ha señalado Paniza, en algunos casos los buscadores introducen publicidad de manera ilícita.
CLIENTES CADA VEZ MÁS EXIGENTES
Por su lado, Rivera ha expuesto que los cambios en la industria turística “vienen empujados por los requerimientos del propio consumidor”. Según su opinión, los clientes son cada vez más exigentes y demanda más de las empresas turísticas. “No hay que tener miedo a lo nuevo”, ha añadido.
Por otra parte, en las jornadas, organizadas por Tourismo&Law Abogados en colaboración con la UIB, se ha hecho hincapié en que la red es “una gran oportunidad de negocio para las empresas del sector” y se han abordado otros temas como la legislación nacional aplicable al turismo electrónico.
Al respecto, la letrada de Tourism&Law Abogados, Dolores Serrano, ha analizado la legislación y las obligaciones de los prestadores de servicios turístico para generar confianza en el consumidor final. Así, ha destacado que las condiciones generales de contratación deben ser “claras, transparentes y concisas y deben anular las cláusulas abusivas para el consumidor”, especialmente teniendo en cuenta que la venta de productos turísticos mediante comercio electrónico está en aumento.
ACCESO DE VIAJEROS DE NACIONALES
Por su parte, la profesora de Derecho Internacional Privado de la UIBI, Silvia Feliu, ha expuesto que el Tribunal español no siempre es competente a la hora de resolver los problemas con los consumidores extranjeros, “algo que deben tener en cuenta las empresas” a la hora de restringir o no el acceso de consumidores de viajeros no nacionales a sus productos turísticos.
Además, el letrado Ricardo Fernández ha explicado los conflictos entre los hoteleros y agencias de viajes online, quienes, si bien ha considerado que la paridad de precios “es una señal de transparencia para el consumidor final” en muchos casos los que ofrecen las agencias son más reducidos.
Fernández ha apuntado que si una compañía hotelera obliga a las empresas ‘puntocom’ a fijar un precio determinado de venta definitiva al público final, podría ser objeto de denuncia y sanción por infracción del derecho de la competencia.
ADAPTACIÓN A LAS NUEVAS NECESIDADES
Finalmente, el director general de Logitravel, Tomeu Bennàsar, ha destacado que con las nuevas tecnologías “todo sucede más rápido, y quien esté atento a las necesidades del consumidor final podrá salir beneficiado”. Además, el director de Global E-Distribución&Costumer Relationship de Barceló Hotels & Resorts, Miquel Moya, ha recalcado la importancia de las redes sociales, ya que “es lo que más miran los clientes, además de ser una manera muy rentable de facilitar información al consumidor final”.
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El portal de hoteles italianos, InItalia.it, presente en la feria internacional BIT 2012
InItalia Srl, empresa líder en el sector de las reservas hoteleras en Italia, confirma su participación en la edición de 2012 de la feria internacional del turismo BIT (Borsa Internazionale di Turismo), que tendrá lugar en el nuevo centro ferial de Rho – Pero del 16 al 19 de febrero.
La BIT es desde siempre una gran oportunidad para mostrar las novedades del portal, dialogar con los protagonistas más importantes del sector, conocer personalmente a los afiliados de www.initalia.it y compartir los resultados de un trabajo en permanente evolución.
Entre las novedades del 2012 destacan, sobre todo, el nuevo diseño del catálogo con una lista más funcional y un módulo de búsqueda potenciado por filtros como el presupuesto, la categoría del hotel y los lugares de interés de las cercanías.
El éxito con el que InItalia ha inaugurado el nuevo año está sin duda relacionado con la nueva aplicación para iPhone/iPad (la versión de bolsillo de www.initalia.it), que ha permitido al portal registrar un aumento de accesos y reservas desde cualquier parte del mundo y en cualquier momento.
Con más de 8.500 hoteles afiliados, InItalia se confirma de forma siempre más evidente entre las empresas del sector gracias a su particular versatilidad, así como a la capacidad de adecuar las tecnologías más modernas a las necesidades de un mercado en continua evolución.
En www.initalia.it la oferta hotelera se suma a la experiencia de un personal cualificado y a un servicio de asistencia completa a los usuarios del sitio, desde los empresarios hoteleros a los turistas de todo tipo y procedencia.
InItalia estará presente en el pabellon 5 Stand H 28.
Los pilotos amenazan la campaña turística de verano
«O la situación se arregla en quince días, o la campaña de verano estará perdida». Rafael Gallego Nadal dixit. La «situación» a la que se refiere el presidente de la Confederación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes y Touroperadores (Ceavyt) son las 30 nuevas jornadas de huelga convocadas por los pilotos de Iberia cada lunes y viernes desde ayer y hasta el próximo 20 de julio. Y la «campaña de verano» es la del turismo, el único sector «sano» que le queda ahora mismo a la maltrecha economía española.
Aunque todavía restan dos meses y medio para la llegada de los meses estivales, los efectos de la huelga de pilotos se empezarán a sentir en apenas un par de semanas, cuando los turistas extranjeros más madrugadores comiencen a preparar y reservar sus vacaciones. «España es un destino líder mundial para el turismo por varias razones. Una de ellas es su estabilidad. Y si los visitantes no tienen claro lo que va a suceder, las reservas se irán hacia otros países», razona Gallego Nadal para justificar sus temores.
Es posible que los pilotos sean conscientes de que sus paros pueden tener un efecto desastroso sobre el turismo pero, por el momento, no están dispuestos a ceder en sus reivindicaciones. Justo Peral, responsable del Sindicato de Pilotos (Sepla) en Iberia, asegura que si sus compañeros están en pie de guerra es porque les preocupa el futuro de la aerolínea. Que ellos «comen de esta empresa y de sus clientes», como ayer afirmó en una entrevista en Onda Cero. Sin embargo, lo cierto es que los paros ya realizados y las 30 nuevas jornadas de movilizaciones están teniendo un importante impacto en las cuentas de la compañía. Las 12 jornadas de huelga celebradas en diciembre, enero y febrero ya le han costado a la aerolínea 36 millones de euros, a razón de tres por cada día, según sus cálculos. Y las que están por venir, si nada cambia, le costarán otros 90. En total, 126 millones de euros para una aerolínea que el pasado ejercicio ya cerró con pérdidas superiores a los 60 millones. Para los pilotos, el coste ha sido en puestos de trabajo. Ocho han sido despedidos por la dirección de la aerolínea.
La nueva convocatoria de paros se ha llevado a cabo tras fallar la mediación realizada por el ex ministro Manuel Pimentel, quien presentó el pasado 25 de marzo un borrador de solución al conflicto que no fue aceptado por las partes. El representante de los pilotos de Iberia volvió ayer a tirar del argumentario que maneja en los últimos meses para defender la huelga. Su principal queja, que la aerolínea haya creado su división de bajo coste, Iberia Express, segregando su actividad de la matriz, tiene difícil arreglo puesto que esta compañía ya vuela desde el pasado 25 de marzo. Una decisión que, insisten, les costará el puesto de trabajo a 8.000 trabajadores, que es, según Peral, el deseo de British Airways, el socio de Iberia en IAG. El representante de los pilotos aseguró que «se ha demostrado delante del Gobierno que los ahorros que nosotros ofrecíamos a Iberia triplican los ahorros que van a conseguir con la creación de Iberia Express».
Arbitraje forzoso
Tras el fallido intento de mediación de Pimentel y ante el evidente distanciamiento de ambas partes de que dan fe sus declaraciones públicas, la tercera vía que parece quedar abierta la del arbitraje forzoso. Para imponerlo, el Gobierno debe corroborar que las posturas de ambas partes son, como parece, irreconciliables; que el conflicto es sostenido en el tiempo y que está ocasionando graves perjuicios a la economía española.
Por el momento, la opción no está encima de la mesa y la normalidad presidió la primera jornada de la nueva ronda de movilizaciones de los pilotos que se vivió ayer y que motivó la cancelación de 156 vuelos de Iberia. Fuentes de la compañía aseguraron a Efe que no se registraron incidentes destacables, aunque sí hubo colas ante los mostradores de atención al cliente que tiene Iberia en la terminal T4 del aeropuerto madrileño de Barajas.
Desde Iberia se destacó que los vuelos de la compañía iban ayer con mucho pasaje debido a que el lunes de Pascua es un día de regreso de las vacaciones de Semana Santa, pero aseguraron que se ofreció a los viajeros todas las opciones posibles para que puedan efectuar sus viajes. No obstante, algunos pasajeros se quejaron de la alternativa que les había ofrecido Iberia.
La segunda jornada de huelga de esta semana tendrá lugar el viernes 13 e Iberia ha anunciado que se van a cancelar 122 operaciones, de las que 56 corresponden a destinos nacionales, otras 56 al medio radio y diez a trayectos intercontinentales.
Los usuarios se sienten «rehenes y moneda de cambio»
La indignación entre las asociaciones de consumidores subió ayer varios grados. La Federación de Usuarios Consumidores Independientes, FUCI, calificó la huelga de «inaceptable» y criticó que se tome de nuevo a los usuarios como «rehenes y moneda de cambio». FUCI recordó a los usuarios que tienen derecho de compensación económica (pensado para los casos de denegación de embarque y cancelación de vuelos y no para el caso de los retrasos), al reembolso o transporte alternativo y de atención (comidas, alojamiento, transporte entre aeropuerto y lugar de pernoctación) cuando la hora de salida prevista sea como mínimo al día siguiente. Iberia ofrece más información en su página web, «www.iberia.com», y el teléfono 902 100 988.
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Recuperación de los cruceros
Otro modo de transporte en apuros. El siniestro del Costa Concordia supone un golpe para la imagen del sector de cruceros. Y la prolongada agonía que supone el constante hallazgo de víctimas mantiene esta noticia en las primeras páginas, agravada por la lamentable actuación del capitán del buque.
Esta nueva catástrofe pone a prueba, una vez más, la capacidad de resistencia de los modos de transporte y los destinos, pero ¿se verán afectadas las reservas de cruceros y el circuito por el Mediterráneo? A corto plazo tal vez (más en los de Costa), pero no a medio plazo y menos aún a largo, según los cruceristas consultados.
Este dramático acontecimiento obliga a recordar grandes catástrofes que afectaron a otros modos de transporte, como los atentados del 11-S en Nueva York o el 11-M en Madrid. Pese al trauma que supuso la utilización de aviones con pasajeros de American Airlines como misiles para derribar las Torres Gemelas, la realidad es que el tráfico aéreo a medio plazo no decreció, sino todo lo contrario. Y lo mismo ocurrió con el ferrocarril, cuya demanda no solo no se vio mermada por la matanza provocada por las mochilas-bomba en la Estación de Atocha, sino que creció. Es más, superado el fuerte impacto inicial, tanto Nueva York como Madrid experimentaron récord en sus cifras de visitantes en el año siguiente a los atentados, en una suerte de efecto llamada como destinos turísticos urbanos, que bien merecería un riguroso estudio sociológico.
La primera enseñanza, que ya puso de manifiesto la rapidísima recuperación del Turismo del Mediterráneo, tras la Guerra del Golfo, es la excepcional capacidad de recuperación del Turismo (y de sus modos de transporte) pese a que se vean afectados por graves crisis.
Y lo que es tanto o más significativo: el papel crucial que realiza la intermediación, gracias a los centenares de miles de agentes de viajes y operadores turísticos en todo el mundo, capaces de hacer valer su poder de prescripción ante el cliente final. El valor añadido por antonomasia del agente, tantas veces puesto en cuestión por los transportistas aéreos, pero nunca por los cruceristas, que conocen muy bien su importancia, hasta el punto de comercializar casi el ciento por ciento de su producto en agencias, pese al apogeo que vive la era Internet.
Esta doble enseñanza del hundimiento del crucero —rápida recuperación y valor de la intermediación— es una muestra más de la fortaleza del Sector Turístico, al que la crisis del consumo afecta …ma non troppo.
El crucero es y será el producto estrella para los agentes de viajes, y siempre contará con el máximo apoyo por parte de la intermediación de profesionales. Especialmente en situaciones como la que hoy atraviesa. Una lealtad que es consecuencia lógica del satisfactorio nivel de remuneración de estos proveedores a su fuerza de ventas, que se suma al notable esfuerzo en formación al minorista que realizan los cruceristas.
De ahí que los cruceristas siempre cuenten con los agentes de viajes, tanto a las duras como a las maduras.
Que le sea útil. Ese es nuestro mayor interés.
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Cádiz: Carnaval 2012
Cabalgatas, tablaos, actos gastronómicos… es difícil definir el carnaval y aún más en Cádiz. Aunque oficialmente el carnaval empieza el día 16 de febrero la ciudad ya está entregada a la fiesta desde antes. Tampoco el final real de la fiesta coincide con el oficial, ya que aunque el 26 de febrero es domingo de piñata y un castillo de fuegos artificiales dice adiós a la fiesta, el fin de semana siguiente tiene lugar el “carnaval chiquito” o “carnaval de los jartibles”, los que todavía quieren más.
Primero llegan las degustaciones gastronómicas y el comienzo del concurso de agrupaciones de Carnaval –cuartetos, chirigotas, comparsas y coros- que concluye el día 17 de febrero con la Final en El Gran Teatro Falla. Un concurso que repasa con coplas y actuaciones sobre el escenario –y después en la calle- la actualidad gaditana, andaluza, española y mundial, en clave de humor. Nadie se libra del ingenio y la ironía de los letristas del carnaval de Cádiz.La Gran Final del Teatro Falla da paso al carnaval en la calle y el pueblo se hace el único protagonista de esta fiesta. El sábado 18 es el pregón del carnaval en la plaza de San Antonio en un acto multitudinario. Una noche en la que la ciudad multiplica su población. La única regla es venir disfrazado de lo que sea y con ganas de pasárselo bien. Sin lujos, con lo primero que se encuentre a mano. Porque este no es el carnaval del glamour, sino el de las ganas de reírse hasta de uno mismo y de bailar en la carpa.
De día y de noche
El día siguiente no es menos multitudinario. El carnaval deja momentáneamente su carácter nocturno y se desarrolla con el calor del mediodía. El carrusel de coros toma las calles del centro y es un placer escucharlos, tomando una copa, animándoles y cantando con ellos desde las dos de la tarde. El año pasado, tras varios de ausencia, el carrusel retornaba a la Plaza del Marcado.
Los más pequeños prefieren disfrutar con la cabalgata magna que atraviesa la Avenida en un desfile de color el domingo día 19 al caer la tarde. De aquí a los fuegos artificiales con el mar de fondo.
El lunes 20 el carrusel de coros vuelve a tomar el centro con un público menos numeroso, al tratarse de un día festivo sólo en la ciudad de Cádiz.
En los días de entre semana el volumen de actos carnavalescos se reduce ligeramente al ser días laborables. Es una buena oportunidad para escuchar a las agrupaciones por los distintos tablaos que se instalan en la ciudad y disfrutar de las ilegales en la Viña hasta altas horas de la madrugada.
El viernes 24 de febrero vuelve la actividad frenética, Sólo quedan tres días de carnaval y los gaditanos y visitantes quieren aprovechar hasta el último segundo. La Viña, el barrio más típico del carnaval acoge un nuevo carrusel de coros, en este caso nocturno. Es la excusa ideal para pasar en las calles de este barrio la noche entera.
El sábado de piñata la calle de la Palma, también en la Viña, es escenario de la Cabalgata Chica. Por último, el domingo de piñata (26 de febrero) el carnaval finaliza con la quema de la bruja Piti en la gaditana playa de la Caleta, mientras, a pocos metros, desde el Castillo de San Sebastián se lanzan los fuegos artificiales que ponen punto y final a las fiestas de don Carnal para la mayoría. Y decimos la mayoría, porque todavía queda un fin de semana de carácter oficioso. No es festivo ni está recogido en ningún calendario oficial, pero las ganas de carnaval del pueblo han hecho que el domingo siguiente al de piñata, este año el 4 de marzo, se celebre el llamado carnaval chiquito o carnaval de los “jartibles” para aquellos que aún no han tenido bastante con 10 días de carnaval y siguen con ganas de escuchar coplas. Ese día las agrupaciones ilegales toman las calles e interpretan su repertorio ante un público menos numeroso que durante el carnaval oficial. Es un acto más íntimo, diferente a los populosos días de carnaval cuando es difícil andar por la calle. El público es en su mayoría de la propia ciudad o de localidades cercanas y es una buena oportunidad para escuchar la gracias y el humor de estas agrupaciones de una forma más tranquila.
El entusiasmo del Carnaval de Cádiz se ha extendido a otros puntos de la provincia, donde han ido naciendo celebraciones paralelas influidas por las fiestas de la capital, cada uno con sus peculiaridades. Destaca la Gran Cabalgata del Carnaval de Chipiona.
Seis siglos de Historia
Los orígenes del carnaval de Cádiz se remontan a la segunda mitad del siglo XV, con la llegada a la ciudad de comerciantes genoveses y se va consolidando en los siglos siguientes, sobre todo a raíz de que la ciudad se convirtiera en el principal puerto del Imperio Español hacia América. En aquellos tiempos la ciudad era un enorme crisol cultural, donde marinos de todos los rincones del mundo se cruzaban por sus calles. Era especial la vinculación de la ciudad con los puertos del norte de Italia y Venecia. Los esclavos africanos que también había en la ciudad aportaron también sus ritmos y músicas surgiendo una fiesta popular y anárquica.
Durante el siglo XVI la fiesta se consolidó, de hecho existen documentos de la época que hablan del arraigo de las fiestas de “Carnestolendas” en la ciudad. La Iglesia y su férrea disciplina nunca vieron con buenos ojos esta fiesta de tantos excesos y tan cercana a la Cuaresma, por lo que siempre presionó para eliminarla o rebajar su importancia, aunque el pueblo nunca lo permitió.
Durante el asedio de Napoleón a la ciudad a comienzos del XIX, cuando Cádiz era la única ciudad que resistió a las tropas francesas, nada pudo evitar que los gaditanos celebrasen sus carnavales como siempre.
Durante la dictadura del general Franco entre 1939 y 1975, los carnavales fueron prohibidos por su carácter festivo y poco religiosos, pero el pueblo de Cádiz una vez más desoyó las indicaciones oficiales, saliendo a la calle disfrazados aún a riesgo de acabar en el calabozo. En esos años la fiesta se trasladaba a los “baches” pequeños bares y tascas donde la gente se reunía para cantar y disfrazarse a escondidas de las autoridades. En estos años fue el propio carnaval el que se disfrazó pasándose a llamar “Fiestas típicas gaditanas”. Para desvincularlas del carnaval, el régimen dictaminó que se trasladasen en el calendario a mayo, con la excusa del clima lluvioso de febrero. En esos años sólo en la localidad de Trebujena, al norte de la provincia de Cádiz se mantuvo el carnaval en el mes de febrero, lo que recuerdan con orgullo los trebujeneros.
Con la llegada de la democracia a finales de los 70, el carnaval volvió a la calle y recuperó su esplendor. Desde entonces la fiesta ha evolucionado atravesando el marco de lo local porque cada año son más los aficionados de todos los puntos del país, y también de más allá de sus fronteras que vienen a Cádiz, atraídos sobre todo por la fiesta en la calle.
El origen de esta fiesta se basa en las fiestas de Don Carnal: unos días de desenfreno justo antes de empezar la Cuaresma, el periodo de 40 días anterior a la Semana Santa y donde los católicos se recogen y cambian sus hábitos cotidianos.
Extremadura busca ser “la primera de España” en turismo de naturaleza y un “paraíso” para las familias
Extremadura ha incrementado su presupuesto en materia turística para 2012 con el objetivo de convertirse en la “primera (comunidad) de España” en turismo de naturaleza y en una “potencia” en turismo familiar porque su oferta singular constituye un “paraíso” para las familias con niños, según ha subrayado el consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo, Víctor del Moral, en Fitur.
Del Moral ha vaticinado que 2012 será “el año de Extremadura” en turismo, toda vez que ya en 2011 ha sido la comunidad española más destacada en crecimiento proporcional del número de visitantes, superando por primera vez en su historia el millón y medio de turistas, una cifra por encima del número de habitantes de la región.
De hecho, el pasado año el turismo creció a nivel nacional entre un 4 y un 4,5% y en Extremadura el aumento de la afluencia de visitantes alcanzó el 9%, ha precisado el consejero, quien ha efectuado la presentación oficial de la oferta turística extremeña junto a la consejera de Educación y Cultura, Trinidad Nogales.
Nogales ha subrayado que el patrimonio cultural es el “petróleo” de Extremadura, dado que no sólo constituye su “identidad” y legado, sino que es al mismo tiempo su “motor económico” de futuro.
La consejera ha precisado que se debe entender el patrimonio como un bien “intangible” que no se limita a lo monumental, sino que incluye los espacios naturales, las costumbres y los itinerarios especializados.
PROTAGONISMO DE LAS AVES
En el caso particular del turismo de naturaleza, en la presentación de este jueves en Fitur se ha hecho hincapié en la FIO (Feria Internacional de Turismo Ornitológico), en la candidatura de Plasencia-Monfragüe-Trujillo como Patrimonio de la Humanidad, en los entornos de agua dulce del lago de Alqueva y el Tajo Internacional, y en el Festival de las Aves de Cáceres, que en la edición de este año se completará con un certamen de cine de naturaleza tanto documental como de ficción.
Sobre este último aspecto, Del Moral ha ofrecido los espacios naturales extremeños como “plató” ideal para las producciones cinematográficas que se ruedan en España, a efectos de lo cual mantendrá reuniones con productoras y gente del cine. El festival cacereño tendrá lugar del 11 al 13 de mayo.
Respecto a la FIO, que llegará en marzo a su séptima edición, se gestionará una bolsa de contratación con touroperadores nacionales e internacionales y se complementará con unas jornadas técnicas de fotografía de aves.
Desde el punto de vista organizativo y de gestión, el Gobierno regional extremeño va a centrar sus esfuerzos en potenciar variables como la calidad, la competitividad, la atención personalizada al cliente y la desestacionalización de la oferta creando para ello unos productos específicos para cada una de las estaciones del año, que en Extremadura son particularmente marcadas.
En la rueda de prensa han estado presentes también el portavoz de Cultura del Grupo Popular en el Congreso, Rafael Rodríguez Ponga, y el coordinador de la candidatura Plasencia-Monfragüe-Trujillo, Álvaro Casanova.
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